ຂ່າວ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການພັດທະນາຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນວິສະວະກໍາມະຫາສະຫມຸດ

- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເວທີ helicopter offshore

ເວທີການຂຸດເຈາະນ້ໍາມັນນອກຝັ່ງໃຊ້ເຫຼັກກ້າເປັນວັດສະດຸໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ, ເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລໃນໄລຍະຍາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຫຼັກກ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມັນກໍ່ປະເຊີນກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການກັດກ່ອນ, ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນ.Helideck ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ offshore.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂຶ້ນແລະລົງຈອດຂອງ helicopters ແລະເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັກສາການຕິດຕໍ່ກັບທີ່ດິນ.ເນື່ອງຈາກປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ, ມັນຄວນຈະມີຄວາມຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກ, ຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງແລະດ້ານອື່ນໆ.ໂມດູນອາລູມິນຽມ helicopter deck ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດີແລະຄວາມແຂງ.

ເວທີ helicopter ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມປະກອບດ້ວຍກອບລຸ່ມແລະຕັນດາດຟ້າໄດ້ສ້ອມແຊມກ່ຽວກັບກອບລຸ່ມທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ profiled splliced ​​ເຂົ້າກັນ.ພາກສ່ວນຂອງໂປໄຟແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄໍາວ່າ "工", ແລະຊ່ອງແຜ່ນແຂງຖືກຈັດລຽງລະຫວ່າງແຜ່ນເທິງແລະລຸ່ມ.ຫຼັກການກົນຈັກແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ profile ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຕາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລ, ເວທີ helicopter ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ດີ;ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບ splicing profile, ຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມ, ບໍ່ມີເຂດຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນການເຊື່ອມໂລຫະ, ສາມາດ prolong ຊີວິດການບໍລິການ, ຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວ.

- ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ກ່ຽວ​ກັບ LNG (ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​ຂອງ​ແຫຼວ​) ເຮືອ​ບັນ​ທຸກ​

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຊັບພະຍາກອນນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສນອກຝັ່ງທະເລ, ເຂດສະຫນອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ສໍາຄັນແລະເຂດຄວາມຕ້ອງການໃນໂລກແມ່ນຢູ່ຫ່າງໄກຈາກກັນແລະກັນ, ມັກຈະແຍກອອກໂດຍມະຫາສະຫມຸດ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ LIQUEFIED ໃນປັດຈຸບັນ.ໃນການອອກແບບຂອງຖັງເກັບຮັກສາເຮືອ LNG, ໂລຫະທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຈໍາເປັນ.ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນສູງກວ່າທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນບັນຍາກາດທະເລ, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 5083 ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດເຮືອ LNG ແລະຖັງເກັບຮັກສາ LNG.ໂດຍສະເພາະ, ຍີ່ປຸ່ນ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ LNG ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໄດ້ສ້າງຊຸດຂອງຖັງເກັບ LNG ແລະເຮືອຂົນສົ່ງຈາກຊຸມປີ 1950 ແລະ 1960, ໃນນັ້ນມີຖັງເກັບຮັກສາ LNG ທີ່ມີໂຄງສ້າງກໍາແພງຕົ້ນຕໍຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 5083.ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສ່ວນໃຫຍ່ເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງສ້າງເທິງຖັງເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.ໃນປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍໃນໂລກທີ່ສາມາດຜະລິດວັດສະດຸອາລູມິນຽມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາສໍາລັບຖັງເກັບຮັກສາ LNG.5083 ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 160mm ແຜ່ນຫນາພິເສດທີ່ພັດທະນາໂດຍຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

- ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ກ່ຽວ​ກັບ wharf ທະ​ເລ​

ອຸປະກອນ dock ທະເລເຊັ່ນ: gangway, ຂົວລອຍແລະ passageway ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6005A ຫຼື 6060 welded, dock ລອຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 5754 welded watertight tank body, ໂຄງສ້າງຫຼື dock ລອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທາສີຫຼືເຄມີບໍາບັດ.

- ທໍ່ເຈາະອາລູມີນຽມ

ທໍ່ເຈາະອາລູມິນຽມມີຄຸນສົມບັດຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະສູງ, torque rotary ຂະຫນາດນ້ອຍຕ້ອງການ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ດີ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ friction ຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງຝາຂຸມ.ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມອາດສາມາດເຈາະທີ່ແນ່ນອນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທໍ່ເຈາະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສາມາດບັນລຸຄວາມເລິກທີ່ດີທີ່ທໍ່ເຈາະເຫຼັກບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້.ໃນປັດຈຸບັນ, ທໍ່ເຈາະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນການຂຸດຄົ້ນນ້ໍາມັນ.ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1960, ທໍ່ເຈາະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ.ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ທໍ່ເຈາະອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຈາະ 70% ຫາ 75% ຂອງ footage ທັງຫມົດ.ໃນເວທີການຂຸດເຈາະ offshore, ສົມທົບກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ປະສິດທິພາບສູງທໍ່ເຈາະອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມມີຄວາມສົດໃສດ້ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນວິສະວະກໍາ offshore.