ຂ່າວ

ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບ pallets ອາລູມິນຽມສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່?

ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.ແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານເພື່ອຂັບລົດຍານພາຫະນະ.ຖາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມໍ້ໄຟດຽວ.ໂມດູນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ເປືອກໂລຫະໃນແບບທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການແຈກຢາຍການໂຫຼດແລະຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ມື້ນີ້, Ruiqifeng ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບຖາດຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ຖາດແບດເຕີລີ່ອາລູມີນຽມປະເພດທົ່ວໄປຫຼາຍຊະນິດ

ກ່ຽວກັບຖາດຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຈຸດ melting ຕ່ໍາ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນມີຫຼາຍຮູບແບບ: ຖາດອາລູມິນຽມຕາຍ, ກອບອາລູມິນຽມ extruded ແລະແຜ່ນອາລູມິນຽມ splicing ແລະ tray ການເຊື່ອມໂລຫະ (shell), ຝາເທິງ molded.

1. ຖາດອາລູມິນຽມຕາຍ

ຄຸນນະສົມບັດໂຄງສ້າງຫຼາຍແມ່ນການຫລໍ່ຕາຍຫນຶ່ງຄັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຜົາໄຫມ້ວັດສະດຸແລະບັນຫາຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຂອງໂຄງສ້າງຖາດ, ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມແມ່ນດີກວ່າ.ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງຖາດແລະກອບຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງແບດເຕີລີ່ແລະການຕັດ.

2. ໂຄງສ້າງກອບອາລູມິນຽມ extruded welded.

ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ, ແລະມັນຍັງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.ການເຊື່ອມໂລຫະແລະການປຸງແຕ່ງຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະຫນາດພະລັງງານຕ່າງໆ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະດັດແປງການອອກແບບແລະດັດແປງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້.

3. ໂຄງສ້າງກອບເປັນຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງ pallet.

ໂຄງປະກອບການກອບແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍກັບນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງຖາດອາລູມິນຽມຫມໍ້ໄຟຍັງປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງກອບ: ກອບນອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ;ກອບພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງໂມດູນຍ່ອຍເຊັ່ນ: ໂມດູນແລະແຜງລະບາຍນ້ໍາ;ດ້ານປ້ອງກັນກາງຂອງກອບພາຍໃນແລະນອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດການໂດດດ່ຽວແລະການປົກປ້ອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຈາກພາຍນອກ, ເຊັ່ນຜົນກະທົບຂອງ gravel, ກັນນ້ໍາ, insulation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.