ຂ່າວ

ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບ pallets ອາລູມິນຽມສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່?

ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານເພື່ອຂັບລົດຍານພາຫະນະ. ຖາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມໍ້ໄຟດຽວ. ໂມດູນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນແກະໂລຫະໃນແບບທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການແຈກຢາຍການໂຫຼດແລະຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມື້ນີ້, Ruiqifeng ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບຖາດຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ຖາດແບດເຕີລີ່ອາລູມີນຽມປະເພດທົ່ວໄປຫຼາຍຊະນິດ

ກ່ຽວກັບຖາດຫມໍ້ໄຟອາລູມິນຽມ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຈຸດ melting ຕ່ໍາ, ມັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫຼາຍຮູບແບບ: ຖາດອາລູມິນຽມຕາຍ, ກອບອາລູມິນຽມ extruded ແລະແຜ່ນອາລູມິນຽມ splicing ແລະ tray ການເຊື່ອມໂລຫະ (shell), ຝາເທິງ molded.

1. ຖາດອາລູມິນຽມຕາຍ

ຄຸນນະສົມບັດໂຄງສ້າງຫຼາຍແມ່ນການຫລໍ່ຕາຍຫນຶ່ງຄັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຜົາໄຫມ້ວັດສະດຸແລະບັນຫາຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມໂລຫະຂອງໂຄງສ້າງຖາດ, ແລະລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມແມ່ນດີກວ່າ. ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງຖາດແລະກອບຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງແບດເຕີລີ່ແລະການຕັດ.

2. ໂຄງສ້າງກອບອາລູມິນຽມ extruded welded.

ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ, ແລະມັນຍັງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ການເຊື່ອມໂລຫະແລະການປຸງແຕ່ງຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະຫນາດພະລັງງານຕ່າງໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະດັດແປງການອອກແບບແລະດັດແປງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້.

3. ໂຄງສ້າງກອບເປັນຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງ pallet.

ໂຄງປະກອບການກອບແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍກັບນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງຖາດອາລູມິນຽມຫມໍ້ໄຟຍັງປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງກອບ: ກອບນອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ; ກອບພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງໂມດູນຍ່ອຍເຊັ່ນ: ໂມດູນແລະແຜງລະບາຍນ້ໍາ; ດ້ານປ້ອງກັນກາງຂອງກອບພາຍໃນແລະນອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດການໂດດດ່ຽວແລະການປົກປ້ອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຈາກພາຍນອກ, ເຊັ່ນຜົນກະທົບຂອງ gravel, ກັນນ້ໍາ, insulation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.