ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃຫມ່, ພື້ນທີ່ຕະຫຼາດຂອງມັນກວ້າງຂວາງ.
1. ກ່ອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຈະຊ່ວຍປະຢັດເຄື່ອງຈັກ, ແລະລົດໄຟຟ້າຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.ລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ທາງຫນ້າແລະຂັບລົດໃນດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຕ້ອງໃຊ້ກົນໄກການສົ່ງໄຟຟ້າເພື່ອຮັບຮູ້ການສົ່ງພະລັງງານ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວແບບຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຕາມແບບຈໍາລອງ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດກົນໄກການສົ່ງຜ່ານ.ເປືອກແບດເຕີລີ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງຕົວລົດ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຈາກຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອມັນຖືກກະທົບແລະບີບບັງຄັບຈາກພາຍນອກ.
2. ກ່ອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ "ໂຄງກະດູກ" ຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ເປັນສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ.
ລະບົບໂຄງສ້າງກ່ອງແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ PACK ຝາເທິງ, ຖາດ, ແຜ່ນຮອງໂລຫະຕ່າງໆ, ແຜ່ນທ້າຍແລະປະຕູ.ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນ "ໂຄງກະດູກ" ຂອງແບດເຕີຣີ PACK ແລະມີບົດບາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນ, ການຕໍ່ຕ້ານການຊ໊ອກກົນຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ (ກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນ).
ຮ່າງກາຍກ່ອງພາຍໃຕ້ກ່ອງແບດເຕີລີ່ (ຄືຖາດຫມໍ້ໄຟ) ຮັບມະຫາຊົນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດແລະຄຸນນະພາບຂອງຕົນເອງ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບພາຍນອກ, ປົກປ້ອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟແລະຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະເປັນໂຄງສ້າງຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ແຜນວາດຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜນຜັງຂອງກ່ອງຫມໍ້ໄຟ Audi E-tron, ເຊິ່ງໃຊ້ໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍ (ຫຼືກ່ອງຮູບໄຂ່) ເພື່ອຮັບປະກັນແລະປົກປ້ອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟພາຍໃນກອບແລະພາຍໃຕ້ຝາປິດ (ເຊິ່ງສະຫນອງທັງການປົກປ້ອງແລະຄວາມສົມບູນຂອງຕົວເຄື່ອງ).
ຫມາຍເຫດ: PACK ແມ່ນຂະບວນການປະກອບຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ lithium, ເຊິ່ງສາມາດເປັນຫມໍ້ໄຟດຽວຫຼືຊຸດແລະໂມດູນຫມໍ້ໄຟຂະຫນານ, ແລະອື່ນໆ PACK ຫມໍ້ໄຟປະກອບດ້ວຍຫຼັກ, ໂມດູນ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແກະແລະ BMS.
3. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ອຸປະກອນຂອງກ່ອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ພັດທະນາຈາກເຫຼັກກ້າກັບອາລູມິນຽມ.
ໃນບັນດາອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຮ່າງກາຍຫຼັກມີນ້ໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ປະຕິບັດຕາມດ້ວຍຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງພາຍໃຕ້ການ Pack, ການປົກຫຸ້ມຂອງເທິງ, BMS ປະສົມປະສົມປະສານ, ແລະອື່ນໆ. 6.2%, ແລະນ້ໍາຫນັກ 29.5kg.ເປືອກຫຸ້ມຫໍ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຕົ້ນສະບັບທີ່ສຸດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະແຜ່ນເຫຼັກ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ, ຄຸນນະພາບຫນັກ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕອນຕົ້ນເຊັ່ນ NissanLeaf ແລະ Volt ຮັບຮອງເອົາກ່ອງຫມໍ້ໄຟເຫຼັກກ້າ, ທີ່ຈໍາກັດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຜົນກະທົບຄວາມອົດທົນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນປັດຈຸບັນ, ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼາຍ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກກ້າ.
ເວລາປະກາດ: 13-05-2022
